截至目前，包括前期中國寶武、鞍鋼、首鋼、包鋼等企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品，已有23個低碳排放鋼產(chǎn)品通過C2F評價，實現(xiàn)粗鋼、熱軋卷、小口徑無縫鋼管、鋼筋、線棒材、中厚板等品類全覆蓋，生產(chǎn)工藝涵蓋高爐轉(zhuǎn)爐長流程和電爐短流程，應(yīng)用領(lǐng)域涉及交通、能源、建筑、電力等重點用鋼行業(yè)，彰顯了中國鋼鐵推動全產(chǎn)業(yè)鏈降碳的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
當(dāng)前，碳排放已成為影響國際鋼鐵發(fā)展的新變量。越來越多的下游用戶提出了低碳排放產(chǎn)品的采購要求，國際鋼鐵業(yè)也在積極推廣低碳排放產(chǎn)品。近年來，全球有幾十個機(jī)構(gòu)或企業(yè)在研究低碳排放鋼評價標(biāo)準(zhǔn)，包括第三方倡議組織、鋼鐵企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和下游用戶等。這種標(biāo)準(zhǔn)的不一致性給鋼鐵及下游行業(yè)和企業(yè)帶來了諸多困擾。在此背景下，中國鋼鐵行業(yè)開展了《低碳排放鋼評價方法》標(biāo)準(zhǔn)的研究，并于2024年10月18日正式對外發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)在遵循國際規(guī)則的基礎(chǔ)上，堅持“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，建立了符合中國發(fā)展特征及資源能源稟賦的評價方法，并進(jìn)行了約3.3億噸粗鋼產(chǎn)能排放的大規(guī)模數(shù)據(jù)驗證。該標(biāo)準(zhǔn)建立了“動態(tài)閾值 + 固定邊界”的評價體系，將廢鋼比、綠電使用比例納入碳效等級核算，公允評價長流程、短流程產(chǎn)線的碳效水平，劃分5級碳效等級，從低到高依次為E級(基準(zhǔn)值)、D級、C級、B級和A級，其中A級碳效為近零排放。
低碳排放鋼的評價結(jié)果也得到了產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)可，實現(xiàn)下游場景應(yīng)用。2025年4月，中國首個通過整車技術(shù)認(rèn)證的低碳排放鋼零件：一汽大眾邁騰翼子板熱鍍鋅零件，其原料熱軋卷正是通過低碳排放鋼評價的首個證書產(chǎn)品；在建筑領(lǐng)域，2024年11月以來，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、世界鋼鐵協(xié)會、城市土地學(xué)會（ULI）的倡議下，寶武、鞍鋼、首鋼河鋼、南鋼、包鋼、安賽洛米塔爾等8 家鋼企，與中建八局、中海、恒隆地產(chǎn)等 15 家房企共同發(fā)起 “房地產(chǎn)低碳排放鋼合作倡議”，推動低碳排放鋼在房地產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)用，其中恒隆地產(chǎn)在上海恒隆廣場三期擴(kuò)建項目中的地上結(jié)構(gòu)鋼板及鋼筋近乎100% 采用低碳排放的鋼材，成為內(nèi)地首個建筑結(jié)構(gòu)全面應(yīng)用低碳鋼的商業(yè)地產(chǎn)項目。
中國C2F低碳排放鋼的發(fā)布，為下游用戶開展綠色采購提供了一套科學(xué)且系統(tǒng)的依據(jù)，相信在各方的大力推動下，未來能夠進(jìn)一步助力鋼鐵及上下游全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，為世界鋼鐵低碳發(fā)展提供中國方案。
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