隨著氣溫下降，自北向南越來越多的工地開工受到了影響，未來幾天長江中下游地區(qū)將經歷一波大的寒潮，氣溫降至0℃以下，投資者更加關注冬儲對市場的影響，貿易商的冬儲行為是否能讓鋼價上漲的趨勢延續(xù)。然而，價格大幅上漲后，當前貿易商主動冬儲意愿并不強，投資者需要降低小口徑無縫鋼管冬儲拉動盤面價格的預期。
“冬儲”顧名思義就是鋼貿商在每年冬季從鋼廠低價買入一些貨囤起來，等來年市場行情啟動，利用市場恢復過程中價格上漲的機會將低價囤貨高價賣出獲利。時至今日，每年仍有不少貿易商聯系鋼廠進行冬儲，目的依然是來年有貨賣，市場有利圖。
隨著國家金融政策調整和行業(yè)結構變化以及金融衍生工具的運用，鋼廠和貿易商之間的關系與交易模式發(fā)生了變化，冬儲的方式也在不斷升級：原來最簡單的是貿易商自行承擔資金利息到鋼廠鎖價拿貨，等來年漲價銷售獲利；后來演變成貿易商到鋼廠打預付款鎖價，來年拿貨，鋼廠承擔資金利息；再到貿易商到鋼廠打預付款不鎖價，鋼廠保值結算，鋼廠承擔資金利息。驅動模式演變的是國內鋼鐵市場整體產能過剩，鋼廠和貿易商不斷創(chuàng)新和調整企圖達到新的生態(tài)平衡。
供給側改革的這幾年，大浪淘沙，淘汰了很多落后的產能和鋼廠，也淘汰了很多經營不善的投機貿易商，留下來的都是高手，于是市場也開始衍生出了新的景象：鋼廠直供終端、期現結合貿易、國企資金托盤、渠道服務貿易等多種多樣的經營方式。隨著金融衍生工具和產業(yè)結合度越來越高，部分鋼廠已經開始和貿易商實行期貨點價結算了，行業(yè)門檻逐步提升，競爭也更加激烈，價格研判也越來越復雜。
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