最近有很多做外貿(mào)的客戶(hù)反饋，時(shí)常會(huì)聽(tīng)到很多朋友在對(duì)比貨代公司時(shí)，會(huì)產(chǎn)生對(duì)幫助他們做運(yùn)輸清關(guān)的國(guó)際物流公司是否靠譜，收費(fèi)是否偏高等一系列疑惑。

 

　　究其根本，外貿(mào)界的朋友之所以有這樣那樣的疑慮是因?yàn)槟銈儗?duì)國(guó)際物流的基本操作和知識(shí)不熟悉導(dǎo)致的。因?yàn)橹R(shí)的偏差，導(dǎo)致了信息不對(duì)稱(chēng)，從而容易引起你們對(duì)國(guó)際物流的不信任。今天百?gòu)?qiáng)國(guó)際物流免費(fèi)為大家提供如何甄別靠譜貨代公司的獨(dú)家秘笈。

 

　　想要打消你們對(duì)國(guó)際物流的疑惑，最簡(jiǎn)單的辦法就是和他們多接觸，了解他們的資質(zhì)、團(tuán)隊(duì)，分析他們的成功案例，這樣基本上就能判斷這家國(guó)際物流是否靠譜。在條件允許的情況下，盡可能實(shí)地拜訪您打算合作的物流公司，分別從整個(gè)團(tuán)隊(duì)的操作、銷(xiāo)售人員的素質(zhì)、擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)范圍這三個(gè)方面考量。

　　一、看整個(gè)團(tuán)隊(duì)的操作

 

　　先來(lái)描述下整個(gè)詢(xún)價(jià)到運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋耗阆驑I(yè)務(wù)員咨詢(xún)后，業(yè)務(wù)員先要向市場(chǎng)部詢(xún)價(jià)，市場(chǎng)部去核實(shí)運(yùn)價(jià)和艙位反饋給業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再去核算成本然后跟你對(duì)接。當(dāng)訂單簽妥，運(yùn)輸業(yè)務(wù)真正委托到物流公司之后，后期跟進(jìn)操作的人員再幫你梳理各種文件，跟進(jìn)訂艙、跟進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)，以及異常問(wèn)題的處理等。

 

　　整個(gè)流程下來(lái)，實(shí)際上是物流公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在為您服務(wù)。因?yàn)槟憧剂康膽?yīng)該不僅僅是和你對(duì)接的業(yè)務(wù)員，而是為您服務(wù)的整個(gè)訂單的物流team。這勢(shì)必要實(shí)地考量后才能判斷整個(gè)團(tuán)隊(duì)的操作是否系統(tǒng)連貫。所以，實(shí)地考察整個(gè)團(tuán)隊(duì)的操作是您考量的重點(diǎn)之一。

 

　　二、看銷(xiāo)售人員的素質(zhì)

 

　　在和您咨詢(xún)業(yè)務(wù)的過(guò)程中，業(yè)務(wù)員本身就是不可或缺的因素。如果業(yè)務(wù)員在你咨詢(xún)的時(shí)候表現(xiàn)的就不積極，服務(wù)意識(shí)不積極等等。這些因素決定了業(yè)務(wù)員在整個(gè)服務(wù)中是否會(huì)站在你的角度上為你全面考慮，是否能為你提供適合的物流解決方案。

 

　　三、看擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)范圍

 

　　考量完以上兩點(diǎn)，最后需要考量的是這家物流公司擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)范圍是否是你所需的業(yè)務(wù)？

 

　　國(guó)際物流公司分為幾種，有的擅長(zhǎng)空運(yùn)，有的擅長(zhǎng)海運(yùn)，還有的兩者都很擅長(zhǎng)。根據(jù)擅長(zhǎng)的范圍不同，不同國(guó)家物流公司業(yè)務(wù)渠道及后續(xù)操作所需單證等文件也會(huì)不同。在確定國(guó)際物流公司擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)范圍，才能確保為你提供最專(zhuān)業(yè)的經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)服務(wù)。

 

　　考量好以上三點(diǎn)，您應(yīng)該就能確定這個(gè)物流公司是否靠譜值得信賴(lài)，是否能提供你期望的貨運(yùn)服務(wù)，能否成為值得和你合作的國(guó)際物流公司。

　　如何向物流公司詢(xún)價(jià)？

 

　　另外，我發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的貿(mào)易公司在向物流公司詢(xún)價(jià)的時(shí)候都是這樣的：給我一個(gè)最優(yōu)惠的價(jià)格。這其實(shí)就跟你們的國(guó)外客戶(hù)跟你們要報(bào)價(jià)說(shuō)：give me the best price是一樣的。

 

　　這種詢(xún)價(jià)方式其實(shí)是不夠清晰的。所以，為了雙方能夠達(dá)成更好的合作，我在這里講一下你們?cè)谙蛭锪鞴驹?xún)價(jià)時(shí)應(yīng)該注意些什么，提供些什么信息。這樣，物流公司才能根據(jù)你們提供的這些信息去給你們匹配最適合的物流方案，他們給你的報(bào)價(jià)才是最有參考意義的。

 

　　1、目的港：

 

　　即卸貨的港口，這個(gè)不用多說(shuō)。

 

　　2、品名：

 

　　提供你的商品的準(zhǔn)確的名稱(chēng)。

 

　　3、包裝：

 

　　包裝一般分為卡板包裝和紙箱包裝。

 

　　卡板包裝在走空運(yùn)的時(shí)候，有部分航空公司是不能接受的。因?yàn)橛行┛ò鍟?huì)超長(zhǎng)，或者超高，所以有些飛機(jī)會(huì)裝不下。因此假如你的貨物是卡板包裝的話，一定要向物流公司提供卡板長(zhǎng)、寬、高的尺寸。另外，因?yàn)榭ò灏b的產(chǎn)品會(huì)有不常規(guī)的尺寸，那么物流公司在核算成本的時(shí)候就要去計(jì)算你的這塊航空板是不是他們裝板計(jì)劃當(dāng)中所缺的貨型。假如是，那么你就很有可能可以拿到的一個(gè)非常優(yōu)惠的價(jià)格。

 

　　紙箱包裝的話，一般沒(méi)有什么限制，因?yàn)樗某兄赜邢蕖Ｒ虼四銈円膊恍枰胛锪鞴咎峁┏叽?，只需要告訴貨代總的方數(shù)就可以了。

 

　　4、貨物毛重

 

　　物流公司需要利用毛重和體積得出體積重，便于他們更準(zhǔn)確地核算出成本。

 

　　有些貨物可能是重貨，比如模具，重量大但不占地方；有些貨物可能是泡貨，比如棉花，重量小但卻很占地方。但無(wú)論是重量還是體積，只要其中一個(gè)達(dá)到最大載量，物流公司都不能再裝其他的貨物了，所以這是他們計(jì)算成本的重要數(shù)據(jù)。

 

　　5、貨好時(shí)間：

 

　　這是很多貿(mào)易公司沒(méi)有提供的。

 

　　你可能覺(jué)得貨好時(shí)間還比較遠(yuǎn)，也許還在前期獲取訂單的洽談階段，時(shí)間還不確定，所以就不說(shuō)這個(gè)信息。這其實(shí)是一個(gè)很大的誤解。假如你想要得到一個(gè)較為準(zhǔn)確的物流報(bào)價(jià)，至少要給貨代提供一個(gè)時(shí)間范圍，對(duì)方才能夠判斷：是給你報(bào)一個(gè)當(dāng)前的價(jià)格，還是給你一個(gè)下半年的預(yù)估價(jià)。

 

　　要知道，貿(mào)易市場(chǎng)是陰晴不定的，運(yùn)輸貨量的時(shí)多時(shí)少就會(huì)造成航空公司和船公司的定價(jià)隨之?dāng)[動(dòng)。這也是為什么國(guó)際物流的價(jià)格會(huì)經(jīng)常變化的原因。因此，物流報(bào)價(jià)的有效期是很重要的。

 

　　那么，假如咱們可以提前把這個(gè)貨好時(shí)間的需求信息提供給貨代，貨代提供給莊家（一級(jí)貨代），莊家在跟航空公司、船公司核定艙位的時(shí)候，就能夠把你們這些出貨計(jì)劃涵蓋進(jìn)去，可以進(jìn)行一些固定的約價(jià)。要知道，這些約價(jià)的艙位都是有限的，除了一些穩(wěn)定出貨的客戶(hù)之外，能拿到固定價(jià)格的公司其實(shí)很少。所以你們提供的計(jì)劃越早越多，得到的價(jià)格就會(huì)越穩(wěn)定。

 

　　6、貨物到達(dá)時(shí)間：

 

　　你們跟國(guó)外的買(mǎi)家約定的最晚的交貨時(shí)間是什么時(shí)候？這個(gè)也要告訴貨代。

 

　　就像海運(yùn)會(huì)有船期一樣，不是說(shuō)你貨物到了港就能走的?？者\(yùn)和快遞也是一樣。你要告訴貨代這個(gè)最晚的到達(dá)時(shí)間，他才能夠根據(jù)運(yùn)輸渠道、班次的時(shí)效，幫你匹配一個(gè)合適的物流解決方案，確保你的貨物能夠按時(shí)到達(dá)。

　　7、貿(mào)易條款：

 

　　關(guān)于貿(mào)易條款，無(wú)論你做的是EXW，是FOB、CIF，還是DDP，你最好在一開(kāi)始就清晰準(zhǔn)確地告訴物流公司，否則后面的跟進(jìn)操作就會(huì)很容易出錯(cuò)。

 

　　舉個(gè)例子，假如在貨物入了倉(cāng)庫(kù)以后，物流公司才發(fā)現(xiàn)你們的貿(mào)易條款改變了，那么他們就得重新制定這票貨物的物流解決方案，再重新給你們報(bào)價(jià)，你們?cè)俑蛻?hù)談判。如此一來(lái)，三方都會(huì)在這個(gè)過(guò)程中浪費(fèi)很多時(shí)間。

 

　　8、進(jìn)出口資質(zhì)：

 

　　很多貿(mào)易公司會(huì)忘了告訴貨代這個(gè)信息。但有沒(méi)有提供這個(gè)信息，將影響到這票貨運(yùn)輸?shù)捻槙扯取?

 

　　首先，貨物出口，你要告訴貨代：你們有沒(méi)有出口資質(zhì)，用的是單證報(bào)關(guān)，還是買(mǎi)單報(bào)關(guān)。

 

　　其次，假如你們做的是DDU或者DDP的貿(mào)易條款，還要告訴貨代：國(guó)外的客戶(hù)有沒(méi)有進(jìn)口資質(zhì)？如果是具有進(jìn)口資質(zhì)的客戶(hù)，物流公司只要用客戶(hù)自己的稅號(hào)安排清關(guān)派送就可以了。但是假如客戶(hù)沒(méi)有進(jìn)口資質(zhì)，物流公司則需要提前跟國(guó)外的清關(guān)代理公司聯(lián)系，用物流公司的稅號(hào)幫忙清關(guān)。這里就涉及到很多溝通的成本了。

 

　　9、派送地址：

 

　　這是針對(duì)做DDU或者DDP條款的詢(xún)價(jià)。

 

　　至少是一個(gè)大概的派送范圍，物流公司才能夠給到一個(gè)較為準(zhǔn)確的價(jià)格預(yù)估。

 

　　10、貨值：

 

　　這是便于貨代去判斷清關(guān)的難易程度。

 

　　11、費(fèi)用誰(shuí)支付：

 

　　無(wú)論物流費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，物流公司都要知道最后是哪一方負(fù)責(zé)支付。

 

　　因?yàn)槲锪鞴臼桥袛嗖涣说?。有可能是?guó)外的客戶(hù)支付，但負(fù)責(zé)聯(lián)系的是你們；也有可能是你們來(lái)付，過(guò)后客戶(hù)再把費(fèi)用補(bǔ)給你們……這都是不一定的，所以你們?cè)谠?xún)價(jià)的時(shí)候最好都清楚地告訴給物流公司。

 

　　以上的這些信息，無(wú)論你走的是整柜還是散貨，是空運(yùn)、海運(yùn)還是快遞的渠道，都是適用的。